突发事件下城市轨道交通客流演化及其控制方法研究

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本书以特大网络突发事件下客流为研究对象，在假设给定服务水平不够的条件下，研究我国城市轨道交通客流控制问题。依据路网客流传播规律，从系统可控的角度，提出城市轨道交通客流控制方法，均衡路网客流时空分布，优化供需矛盾。

尽管我国城市轨道交通已多次开展客流控制探索实践，但尚缺乏较完整的理论和方法体系。本书对上述问题进行了研究，形成相关理论并具备实践研究意义。

内容简介

本书以突发事件下城市轨道交通网络运营为背景，针对路网供给侧不能满足需求侧的现象，探讨了网络和车站客流控制方法，以及不同突发事件场景下乘客选择行为特征、控制模型和判定方法，并开展了实证研究。

主要内容包括绪论、相关理论基础、突发事件下城市轨道交通客流特点及运输组织理论、城市轨道交通路网客流OD动态估计、路网客流动态分布推演仿真方法、突发事件下路网客流分布规律、网络客流控制方法、车站客流控制方法。

目录

第一章 绪论

第一节 城市轨道交通突发事件

第二节 突发事件下客流控制问题分析

第二章 相关理论基础

第一节 路网客流分布规律研究

第二节 线网客流控制方法

第三节 车站客流控制方法

第三章 突发事件下城市轨道交通客流特点及运输组织理论研究

第一节 突发事件下城市轨道交通客流特点

第二节 突发事件下城市轨道交通客流组织类型

第三节 突发事件下城市轨道交通行车组织类型

第四章 城市轨道交通路网客流OD动态估计

第一节 客流OD动态估计问题与方法分析

第二节 机器学习与递归贝叶斯相结合的客流OD动态估计方法

第五章 路网客流动态分布推演仿真方法

第一节 城市轨道交通路网客流分布推演方法

第二节 仿真建模分析

第三节 仿真模型构建

第四节 客流动态分布推演仿真方法

第五节 案例分析

第六章 突发事件下路网客流分布规律

第一节 突发事件下乘客路径决策特点

第二节 有效路径重构

第三节 突发事件下乘客出行路径分析

第四节 突发事件下受影响范围和程度界定方法

第五节 案例分析

第七章 网络客流控制方法

第一节 “双限”条件下路网客流分析

第二节 城市轨道交通网络客流控制方法

第三节 城市轨道交通客流网络模型建模

第四节 城市轨道交通客流网络可控性判定方法

第五节 城市轨道交通客流网络控流车站辨识方法

第六节 实证分析

第八章 车站客流控制方法

第一节 车站客流控制内涵

第二节 车站客流控制方法

第三节 车站客流控制模型

第四节 案例分析

附录 突发事件下城市轨道交通乘客路径选择调查问卷